Dignitat a les Vies i la Plataforma per la Promoció del Transport Públic (PTP) han presentat aquest dilluns a Tarragona el nou web Puntual.cat. La pàgina permet conèixer els retards mitjans mensuals ferroviaris que acumula cada estació i cada línia de Catalunya i a la vegada planificar quin tren és més adient agafar en funció de l'hora a la que es vulgui arribar a la destinació. El portal, que ja es troba operatiu, conté milers de dades obtingudes de l'aplicació Transporta'm -també impulsada per les plataformes d'usuaris- que al seu torn les agafa d'Adif. Segons els impulsors, les línies que més endarreriments mitjans acumulen són l'R3 i el corredor sud, R-15 i R-16.

La pàgina permet escollir entre totes les estacions operades per Renfe i FGC per establir l'origen i la destinació del viatge i també fixar l'hora d'arribada desitjada. A partir d'aquí, ofereix la millor opció en funció dels retards mitjans acumulats en cada línia, i el percentatge de possibilitats que hi ha d'arribar a l'hora que es vol.

Paral·lelament, també mostra el retard acumulat a totes les línies, ja sigui en funció de si és un dia feiner o festiu, o del sentit que tingui el tren. Així mateix, es pot observar detalladament cada tren. Per exemple, s'observa que a l'R-13, entre Sant Vicenç de Calders i la Riba, el retard mitjà de la línia és d'uns 15 minuts. Però quan s'analitzen totes les expedicions que hi ha cada dia, es comprova que el tren que surt a les 12.40 hores acumula, de mitjana, una hora de retard; mentre que la resta de serveis tenen endarreriments de 7 minuts com a màxim.

Una de les primeres conclusions a les quals han arribat els impulsors és que "el servei es va deteriorant durant el dia" perquè "les incidències s'encavalquen", ha detallat Adrià Ramírez, portaveu de la PTP. "Al setembre, a les vuit del matí el retard mitjà de totes les línies és de set minuts, però a les onze de la nit arriba als dotze minuts. Al juny, a les onze de la nit es va arribar als 18 minuts de retard de mitjana de tots els trens de les línies de Renfe", ha concretat. Tot i això, també han comprovat que si bé durant la jornada el sistema es va col·lapsant, "l'endemà al matí es comença net", és a dir, que les incidències no se sobreposen d'un dia per l'altre.